Myynnissä: Höyrylaivaravintola s/s Ukkopekka
s/s Ukkopekka
ent. Tarkastusalus Ta Turku
1938
32.6 m x 7.4 m
syväys 3.2 m
paino 500.000 kh
höyrykone 380 IHV
Polttoainetankki 47.000 l
Makeavesitankki 20.000 l
Jätevesitankki n 10.000 l jossa liitettynä
tyhjennyspumppu rannassa
2 dieselgeneraattoria, joista kumpikin tuottaa koko laivan sähkötarpeen. Rannassa kaapelilla sähköt. Samoin vesi ja viemäri. Kaikkiin valmiudet.
Polttoainekulutus normaali ajolla 60-100 l kevyttä polttoöljyä. Kattilassa 2 öljypoltinta.
Alus on erinomaisessa liikennöintikunnossa vaikka ympärivuotiseen käyttöön ex. jäämurtajanakin. 40 vuoden ajan ollut Merenkulkuhallituksen jälkeen Pentti-Oskari Kankaan perheyrityksellä. Eläköitymisen vuoksi toiminta loppui syksyllä 2024. Alus on toiminut risteilyliikenteessä 1986-2024 kesäkauden (joinain vuosina Jouluun asti) Talvisin Aurajoessa ravintolana (lämpöeristetyt tilat keskuslämmityskattilalla)
1980 luvulla kahtena talvena Piritan Olympiasatamassa ravintolana.
Talvisodan aikana Utön ulkopuolella sotatoimissa ja jatkosodan aikana mm saattue aluksena Tukholman ja Turun välisessä ruokakuljetusliikenteessä aseistettuna. Sodan jälkeen Valvontakomission käytössä pitkälle 1940 luvulle, jonka jälkeen Merenkulkuhallituksen käyttöön Luotsipiirpäällikön edustus- sekä merimerkkien huoltoaluksena.
Tuleva käyttötarkoitus
Soveltuu erinomaisesti matkustajaliikenteeseen ainoalaatuisuutensa vuoksi. Mm maailman viimeinen trippel höyrykone käytössä. Soveltuu myös lisäksi tai yksinomaan ravintolakäyttöön täydellisen ravintolavarustuksen ansiosta.
MIEHISTÖ:
Merenkulun miehistö:
Päällikkö, konepäällikkö (höyrykonemies) 2 kansimiestä. Mikäli on aikuisia töissä.
Ravintolatoimissa olevat aluksen päällikkö voi kouluttaa kansimiehiksi. Merimieslääkärin todistus. Meillä koulutus on tehty koko ravintolanhenkilökunnalle kerran kuussa 1 iltapäivä risteilyliikenteen aikana.
2 + 2
Ravintola:
Kokki + 1-5 tarjoilijaa riippuen asiakasmäärärstä
Huolto:
1-2 kansimiestä aloittaneet kansien huoltotyöt, pääosin maalaustöitä, 1 kk ennen risteilyjä sekä lisäksi risteilyjen aikana.
Konepäällikkö pääosin hoitaa konepuolenhuollot ja tarvittaessa käyttää alihankkijoita.
Katsastus 5 v välein (puolessa välin sukeltajakatsastus rungolle) jolloin yleensä vesipestään runko ja myrkky- + normaali maalaus.
KULUT:
- Vakuutus tällä hetkellä 500.000:- kasko. Maksu 5560: Lisäksi
- Liikennöintiaikana 1.2 milj kasko. ( P&I 3200:- vuosi )
- Katsastukset 5 vuoden periodissa 5 x 5000:- Mikäli käytetään liikenteessä
- Keskuslämmityskulut (löpö) liikennöintiajan ulkopuolella n 800:- kk Nyttemmin asennettu ilmalämpöpumput , joka laskee kuluja
- Sähkön kulutus koko vuonna 29.000 kwh (sisältää talvi ja kesä)
- Ylläpitokulut vaihtelee. Yleisesti ottaen laivaa on pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Huollot on aina tehty esivaiheessa.
- 2025 hankittu omistukseen 250 hengen Viking paukkulautat jotka juuri katsastettu
- Laituripaikkamaksu Aurajoessa 1600:- kesä ja 1200:- talvi.
RAVINTOLA:
Yhteispinta-ala: n. 400m2
Yläsalonki: 100
Pääkannen salonki: 65
Kapteenin salonki: 15
Aurinkokansi: 80
Keittiö: Kaasuhella, uuni, parilla tila, mikro, pesukone (höyryllä tai sähköllä). kylmähuone. Lisäksi viereisessä kapteenisalongissa 2 pakkaskaappia, Kylmäkön kongi,
Pääkannen salongin apukeittiö: pesukone, kylmätiski, juomakaappeja.kahvinkeitin, juomakaappi
Alakerran huoltotilat: 8m2 pakkashuone, jossa kylmälaitteiden yleiskone joka
kylmettää yläkerran kylmätiskit ja puffapöydän, juomavarasto, kuivaruokavarasto, yleisvarasto,
Yläsalongin pentteri: Täydellinen ravintolan astiasto. Jääpalakone, astianpesukone (höyry/sähkö) 2 kylmätiskiä, mikro kahvinkeitin
Aurinkokannella: Lukittava kaappi, jossa hanalaitteet
Lisäksi hanalaitteet ylä-ja alasalongissa
Ravintola on valmiudessa vaikka siltä paikalta toimeen. Juustovoileivät vain puuttuvat.
TOIMISTOLAIVAKSI
Takuulla toisenlainen toimisto ja edustustila.
Tilaa 190m2 + aurinkoterassikansi.
Ympärivuotiseen käyttöön. Toimistoksi jopa 8 hengelle. Täydellinen keittiö laitteineen ja tiloineen. Aurinkokansi kesäkäyttöön. Hyttejä majoitukseen 7 kpl. 3 toilettia ja suihku. Erillinen edustustila. Höyrylaivan salonkien nostalgiaa. Tule tutustumaan, yllätyt positiivisesti.
HUOM! täältä löytyy digitaalisessa muodossa merihistorian arvostetun kirjalian Johanna Pakolan kirja Ukkopekka 60v. Siinä on laivan huima tarina sota-ajoilta, valvontakomission ja Merenkulkuhallituksen väylänhoito yms.
Maailman viimeinen, molempiin sotiin osallistuneen, vielä kulussa oleva alus. Maailman viimeinen jäissä kulkeva höyrylaiva jne yms.
Se, että se tehtiin jäävahvisteiseksi, tarkoittaa sitä, että esim rungon kaaret ja pohjalevyjen paksuus on vahvaa tekoa. Myös se, että valtio on sitä pitänyt, huoltanut ja peruskorjannut koko ajan, merkitsee aluksen kunnolle paljon. Ja me jatkoimme tätä kulttuuria tähän päivään asti. Esim ohjauslaitteiston hydralisoitiin 2 v sitten 50.000:- eurolla.
Meiltä löytyy omistajavaihdoksen jälkeen kaikki tarvittava apu ja ohjeet aluksen käyttöönotossa.
VIELÄ. Mukaan tulee ”kaksoisveli” eli uuden karhea höyrykone. Saamaan aikaan 1935 valmistettu kuin aluksen kone. Ollut vähän käytössä ruoppaajassa. Se toimii täydellisenä varaosatoimittajana tarpeen vaatiessa. Nykyään se toimii tilataideteoksena Aurajokirannassa.
Höyrylaivan hinta on 485.000 € (alv. 0). Laivaan pääsee tutustumaan halutessaan erikseen sovitusti ja lisätietoja annetaan mieluusti.
Yhteydenotot:
Pentti-Oskari Kangas
0400 221122
